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公司级的娱乐活动的项目有哪些

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自2011年以来,俄罗斯联盟号飞船是往返于国际空间站和地球之间的唯一“摆渡车”。但本次发射过程中出现事故,俄罗斯航天局正在进行调查,调查结果出炉之前,暂时停止向国际空间站运送宇航员。

本周四,美国宇航员尼克-海格和俄罗斯宇航员阿列克谢-奥维切宁原计划乘坐联盟号飞船前往国际空间站,但由于一个发动机在火箭第一节和第二节分离的时候发生故障熄火,两人不得不在火箭升空2分45秒之际就开启紧急程序逃生,通过降落伞返回地面,降落在哈萨克斯坦中部,两人目前状况良好,但回程的经历可谓猛烈:事故发生的时候,两人正在以将近每秒8公里的速度飞行,遭受的压强有6G,但他们曾经接受过相同程度压强的训练。在录音当中可以听到,奥维切宁幽默地表示:“发动机故障,2分45秒,我们完成了一次快速的飞行”。事后,俄罗斯国有的宇航空间活动公司表示,宇航员没有创伤。本次飞行,是47岁的奥维切宁的第二次宇宙之旅,上一次,他在国际空间站逗留了172天。这一次,他原本应该抵达国际空间站,确认停靠在空间站的联盟MS-09号飞船的氧气泄露问题。今年8月底,俄方表示在飞船上发现了直径两毫米的窟窿,并认为有可能是事先有预谋的破坏行为,可能来自地球,也可能来自宇宙。

联盟号飞船下一次原定在今年12月20日升空,但在俄罗斯航天局研究事故发生原因期间,一切项目都被暂停,同时也已开启刑事调查。欧洲航天局也表示,联盟号飞船本次事故对国际空间站的日程表有影响,目前在国际空间内履职的3名航天员,一名德国人,一名美国人,和一名俄罗斯人,都将因此而比原计划更长时间留在空间站内。如果没有事故发生,他们计划在今年12月返回地球。

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一般而言,国际空间站内有5到6名宇航员,停留时间为6个月,2000年11月之后,宇航员的轮班制度就进入了常规化。现在的问题是,停靠在国际空间站的返程用飞船从停靠之日,也就是今年6月份开始计算,只有210天来等待返程,原因是其安装的电池电量有限。也就是书说,目前在国际空间站工作的宇航员最晚要在明年1月回程。但这些宇航员在空间站有充足的物资供给,还可以生存数个月,而且经常有日本和俄罗斯方面供给物资。

美国国家航空航天局在2011年就不再进行宇航员运送的工作,而是向俄罗斯支付巨额资金,以每个座位数千万美元的价格,让俄罗斯飞船把美国人送去国际空间站。美国和俄罗斯之间的这一合同将在2019年到期,到期之后,美国将把这一任务交付给波音和Space X这两家本土公司。

(雪兰莪.八打灵再也11日讯)前首相拿督斯里纳吉警告希盟政府,对买卖股票实施“资产盈利税”(Capital Gains Tax,CGT)将会带来巨大的影响,包括阻碍公司发行股票集资,影响业务成长,进一步影响就业机会和经济活动。

纳吉表示,当他担任首相时,他并没有考虑就买卖股票实施CGT,因为他确信其所带来的负面影响。

他今天在脸书上发帖表示,实施这项税务只会将国内外投资者,推向其他没有实施相关税制的市场。

“对股票买卖征收CGT看起来似乎很有吸引力和民粹主义——为什么通过玩股票赚钱的富人不交税?如果我们对他们征税,贫富差距可以收窄,对吗?

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